Fiat 500 Collezione na europejskiej trasie
Czas czytania:1 minut/y, 45 sekund/y
Fiat 500 Collezione
25 maja zakończył się ostatni etap europejskiej trasy, w ramach której nowa 500 Collezione odwiedziła wielkie miasta europejskie, od Mediolanu przez Londyn, Berlin, Paryż i wreszcie Madryt, będące stolicami mody, stylu i sztuki
Europejska trasa 500 Collezione rozpoczęła się 18 kwietnia w Mediolanie, najmodniejszym i najbardziej światowym włoskim mieście podczas Milan Furniture Fair, jednego z najbardziej ekscytujących i najpopularniejszych wśród odwiedzających tygodni roku. Wydarzeniem była również premiera tego włoskiego dzieła-samochodu, który podobnie jak prawdziwa gwiazda filmowa, pięknie prezentował się na czerwonym dywanie Hotelu Magna Pars Suites, niedaleko starego dworca kolejowego Porta Genova i tętniącej życiem Via Tortona, centrum mody i wzornictwa, pozując przed dziennikarzami, fotografami, influenserami i fanami.
Wyróżniając się modną, wiosenną, dwubarwną kolorystyką, trafnie nazwaną „Primavera”, 500 Collezione zaprezentowała swoje czarujące, nadające stylu detale, jak chromowane wykończenia na zderzaku przednim, masce silnika i obudowach lusterek, które wyraźnie nawiązuje do protoplasty, ciesząc przy tym fanów włoskiego designu.
Fiat 500 Collezione – tekst i foto: Twój Tydzień Wielkopolski
Koncern Fiat
Fiat – włoski koncern przemysłowy z siedzibą w Turynie, produkujący przede wszystkim samochody pod marką Fiat, założony 11 lipca 1899 roku przez Giovanniego Agnellego. Nazwa pochodziła od skrótu: Fabbrica Italiana Automobili Torino (Włoska Fabryka Samochodów w Turynie). W 2014 roku w wyniku połączenia z amerykańskim koncernem Chrysler, wszedł w skład holdingu Fiat Chrysler Automobiles (FCA).
Przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją samochodów założone zostało w Turynie 11 lipca 1899 roku przez grupę pomysłodawców, w tym m.in. hrabiego Roberto Biscaretti di Ruffia oraz porucznika kawalerii Giovanniego Agnellego. W tym samym dniu podpisany został w Palazzo Bricherasia akt założycielski spółki Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili w Turynie. Trzydziestu pierwszych udziałowców wniosło kapitał w wysokości 800 tysięcy lirów. Po przejęciu w listopadzie tego samego roku istniejącej manufaktury samochodowej braci Ceirano przy Corso Dante rozpoczęto rok później produkcję pojazdów pod własną marką. Pierwszym pojazdem był model 3½ HP składający się z powozu ze składaną brezentową budką nad tylnym siedzeniem, napędzany dwucylindrowym silnikiem benzynowym, chłodzonym cieczą, o pojemności 657 cm³ i mocy 3,5 KM. Cztery lata później akcje firmy trafiły na giełdę, a firma uruchomiła swoją filię m.in. w Nowym Jorku.
