Renault Megane R.S. Ultime

Renault Megane R.S. Ultime

Renault prezentuje limitowaną serię Megane R.S. powstałą dla uczczenia bogatej historii tego francuskiego sportowego hatchbacka. Renault Megane R.S. Ultime, to wersja kolekcjonerska, która zamykająca 20-letnią karierę tego modelu, której początek zapoczątkowano w 2003 roku.

Następca Megane R.S. i Megane R.S. Trophy

Wersja Megane R.S. Ultime, oparta na Megane R.S. Trophy ma wyjątkowy wygląd i bogate wyposażenie. Na wiosnę tego roku trafi na rynek w miejsce Megane R.S. i Megane R.S. Trophy. Ten model wyróżnia unikatowy design z charakterystycznymi naklejkami, które nawiązują do nowej identyfikacji wizualnej Renault. Czarne akcenty podkreślają sportowy charakter oraz bogate wyposażenie auta.

Będzie to 1976 numerowanych egzemplarzy (w nawiązaniu do roku powstania marki Renault Sport) podpisanych przez Laurenta Hurgona – kierowcę wyspecjalizowanego w dopracowywaniu ustawień samochodów sportowych i zdobywcę wielu rekordów toru za kierownicą Megane R.S.

Pierwsza publiczna prezentacja Megane R.S. Ultime odbyła się 13 stycznia w Japonii, podczas tokijskiego salonu samochodowego, w kraju ze społecznością około 10.000 fanów sportowych modeli marki.

Niepowtarzalny design Megane R.S. Ultime przejmuje wizualne symbole marki charakterystyczne dla Renault Sport. Ma logo w kształcie podwójnego diamentu z akcentami graficznymi które nawiązują do nowego logo Renault. Umieszczono je na dachu oraz masce (z wyjątkiem opcji z otwieranym dachem), na tylnym zderzaku, drzwiach oraz błotnikach. Akcenty w kolorze matowej czerni współgrają z czterema dostępnymi kolorami nadwozia: czarny etoile, biała perła, żółty sirius albo pomarańczowy tonic. Do tego na prawej naklejce znalazła się mała data powstania Renault Sport: 1976.

Nadwozie i kabina Renault Megane R.S. Ultime

Nadwozie Megane R.S. Ultime wyróżnia się przednimi i tylnymi błotnikami poszerzonymi o 60 mm i 45 mm, bocznymi wylotami powietrza. Także reflektorami R.S. Vision, centralnie umieszczoną końcówką wydechu, anteną w kształcie płetwy rekina, spojlerem oraz tylnym dyfuzorem. W tej limitowanej serii szereg elementów na wykończenie w czarnym kolorze: klamki drzwi, logo marki, obramowania szyb, obręcze kół (wraz z nakładkami śrub). Także elementy ozdobne błotników, tylny dyfuzor oraz listwa aerodynamiczna F1 przedniego zderzaka. Ma ona czarny, błyszczący kolor oraz napis Ultime. Zastosowano też graficzny efekt cieniowania, który nadał całości więcej dynamiki.

W kabinie standardowo montowane są kubełkowe fotele Recaro z tapicerką z Alcantaryw kolorze czarnym Titane z wyhaftowanym monogramem R.S. Na karcie bezdotykowego dostępu oraz uruchomienia Megane R.S. Ultime znalazły się motywy z naklejek nadwozia oraz logo marki. Na progach drzwi zamontowano specjalne nakładki, które są charakterystyczne dla tej wersji. Dodatkowo u podstawy środkowej konsoli, obok dźwigni skrzyni biegów umieszczono numerowaną tabliczkę, która podkreśla unikalny charakter każdego auta. Widnieje na niej podpis Laurenta Hurgona, kierowcy testowego i specjalisty w zakresie dostrajania nastaw kolejnych generacji Megane R.S., który ustanowił również wiele rekordów na torach Nürburgring, Suzuka i Spa-Francorchamps.

Wyposażenie

W skład wyposażenia Megane R.S. Ultime dostępnego w standardzie wchodzą elementy specyficzne dla Megane R.S. i Megane R.S. Trophy. Są to: 9,3-calowy ekran nawigacji, system Hi-Fi firmy Bose, pokładowy system telemetryczny R.S. Monitor, 10-calowy zespół zegarów, aktywny tempomat i asystent parkowania z czujnikami 360°. Lista opcji obejmuje wyświetlacz head-up oraz otwierany dach.

Limitowana seria, powstała na bazie Megane R.S. Trophy ma ten sam 4-cylindrowy, turbodoładowany silnik 1.8 o mocy 300 KM i 420 Nm momentu obrotowego. Współpracuje on z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów EDC oraz mechanicznym mechanizmem różnicowym Torsen. Dzięki temu auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w jedyne 5,7 sekundy. Ten samochód jest też wyposażony w wyczynowe opony Bridgestone Potenza S007, które opracowano specjalnie dla Megane R.S. Trophy-R i montowane na 19-calowych obręczach Fuji Light, a także dwuelementowe tarcze hamulcowe Brembo z zaciskami w kolorze czerwonym. Ma przednie zawieszenie z niezależnym sworzniem, obniżone zawieszenie Cup. Hydrauliczne odbojniki a także system 4CONTROL z czterema kołami skrętnymi zapewniają ultrasportowe zachowanie, także na torze.

Renault Megane R.S. Ultime – tekst i foto: Twój Tydzień Wielkopolski